{"id":1439,"date":"2025-06-27T17:31:09","date_gmt":"2025-06-27T09:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/?p=1439"},"modified":"2025-06-27T17:31:35","modified_gmt":"2025-06-27T09:31:35","slug":"tire-recycling-facility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/tire-recycling-facility\/","title":{"rendered":"Wie Reifenrecyclinganlagen Stahlseile aus Altreifen zur\u00fcckgewinnen und wiederverwenden"},"content":{"rendered":"<p>Wenn Menschen an Reifenrecycling denken, konzentrieren sie sich normalerweise auf das produzierte Gummipulver oder die Mulch. Ein weiterer wertvoller Bestandteil, der in jeder Reifenrecyclinganlage gewonnen wird, ist Stahldraht. Alte Reifen enthalten typischerweise zwei Haupttypen von Stahl \u2013 den Wulstdraht (aus dem Felgenbereich) und feinen Stahldraht (der im gesamten Reifenk\u00f6rper verteilt ist). Zu verstehen, wie diese entfernt und wiederverwendet werden, kann helfen, den Gewinn aus jedem verarbeiteten Reifen zu maximieren.<\/p>    <h2 class=\"wp-block-heading\">Zwei Arten von Stahl in der Reifenrecycling<\/h2>    <p>In jeder vollst\u00e4ndigen Reifenmulchanlage oder Crumb-Gummi-Anlage muss der Stahl aus den Reifen entfernt werden, bevor der Gummi weiterverarbeitet wird. Die beiden Haupttypen sind:<\/p>    <figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"> <figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"540\" data-id=\"1440\" src=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/fine-steel-wire-recycled-by-Tire-Recycling-Facilities.webp\" alt=\"feiner Stahldraht, der von Reifenrecyclinganlagen recycelt wird\" class=\"wp-image-1440\" srcset=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/fine-steel-wire-recycled-by-Tire-Recycling-Facilities.webp 720w, https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/fine-steel-wire-recycled-by-Tire-Recycling-Facilities-360x270.webp 360w, https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/fine-steel-wire-recycled-by-Tire-Recycling-Facilities-180x135.webp 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">feiner Stahldraht, der von Reifenrecyclinganlagen recycelt wird<\/figcaption><\/figure>    <figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"540\" data-id=\"1441\" src=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/recycled-steel-wire-by-tire-debeaders.webp\" alt=\"Recycelter Stahldraht von Reifenabziehern\" class=\"wp-image-1441\" srcset=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/recycled-steel-wire-by-tire-debeaders.webp 720w, https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/recycled-steel-wire-by-tire-debeaders-360x270.webp 360w, https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/recycled-steel-wire-by-tire-debeaders-180x135.webp 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Recycelter Stahldraht von Reifenabziehern<\/figcaption><\/figure> <\/figure>    <h3 class=\"wp-block-heading\">Wulstdraht<\/h3>    <p class=\"translation-block\">Wulstdraht ist der dicke Stahlring, der entlang der Innenkanten des Reifens eingebettet ist (der Teil, der mit der Felge in Ber\u00fchrung kommt). Diese Dr\u00e4hte sind extrem stark und m\u00fcssen vor dem Zerkleinern entfernt werden. Dieser Vorgang wird von einer speziellen Maschine durchgef\u00fchrt, die als <strong>Reifen-Entwulter<\/strong> bezeichnet wird. Ohne einen Reifen-Entwulter kann der Versuch, ganze Reifen zu zerkleinern, die Klingen stark besch\u00e4digen oder das System \u00fcberlasten.<\/p>    <p>Um den unterschiedlichen Bed\u00fcrfnissen der verschiedenen Reifenrecyclinganlagen gerecht zu werden, bieten wir drei spezialisierte Maschinen zum Entfernen von Wulstdr\u00e4hten aus Reifen an, je nach Reifengr\u00f6\u00dfe und Produktionsmethode:<\/p>   <style>.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items1439_2bcf6e-f0:not(.this-stops-third-party-issues){margin-top:0px;margin-bottom:0px;}.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items1439_2bcf6e-f0 ul.kt-svg-icon-list:not(.this-prevents-issues):not(.this-stops-third-party-issues):not(.tijsloc){margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);margin-left:0px;}.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items1439_2bcf6e-f0 ul.kt-svg-icon-list{grid-row-gap:5px;}.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items1439_2bcf6e-f0 ul.kt-svg-icon-list .kt-svg-icon-list-item-wrap .kt-svg-icon-list-single{margin-right:10px;}.kt-svg-icon-list-items1439_2bcf6e-f0 ul.kt-svg-icon-list .kt-svg-icon-list-level-0 .kt-svg-icon-list-single svg{font-size:20px;}<\/style> <div class=\"wp-block-kadence-iconlist kt-svg-icon-list-items kt-svg-icon-list-items1439_2bcf6e-f0 kt-svg-icon-list-columns-1 alignnone\"><ul class=\"kt-svg-icon-list\"><style>.kt-svg-icon-list-item-1439_5dbe29-9c .kt-svg-icon-list-text mark.kt-highlight{background-color:unset;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style> <li class=\"wp-block-kadence-listitem kt-svg-icon-list-item-wrap kt-svg-icon-list-item-1439_5dbe29-9c\"><span class=\"kb-svg-icon-wrap kb-svg-icon-fe_check kt-svg-icon-list-single\"><svg viewbox=\"0 0 24 24\"  fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"  aria-hidden=\"true\"><polyline points=\"20 6 9 17 4 12\"\/><\/svg><\/span><span class=\"kt-svg-icon-list-text\"><a href=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/tire-bead-wire-remover-machine\/\">Mechanischer Wulstdrahtseparator <\/a>f\u00fcr \u22641200mm Reifen: Dieses Modell verwendet eine Doppelwalzenkompression, um den Wulstdraht zu trennen. W\u00e4hrend der Reifen durch zwei rotierende Walzen l\u00e4uft, trennt der Druck allm\u00e4hlich den eingebetteten Stahlring vom Gummik\u00f6rper. Es ist ideal f\u00fcr halbautomatische Linien und wird h\u00e4ufig in kleinen bis mittelgro\u00dfen Reifenrecyclinganlagen und Reifenmulchwerken eingesetzt.<\/span><\/li>   <style>.kt-svg-icon-list-item-1439_0ff6de-4c .kt-svg-icon-list-text mark.kt-highlight{background-color:unset;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style> <li class=\"wp-block-kadence-listitem kt-svg-icon-list-item-wrap kt-svg-icon-list-item-1439_0ff6de-4c\"><span class=\"kb-svg-icon-wrap kb-svg-icon-fe_check kt-svg-icon-list-single\"><svg viewbox=\"0 0 24 24\"  fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"  aria-hidden=\"true\"><polyline points=\"20 6 9 17 4 12\"\/><\/svg><\/span><span class=\"kt-svg-icon-list-text\"><a href=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/tire-debeader-machine\/\">Hydraulische Reifenwulstziehmaschine<\/a> f\u00fcr 900\u20131200mm Reifen: Dieser hydraulische Reifenabzieher ist f\u00fcr die kraftvolle Entfernung des Wulstdrahts in Lkw- und leichten OTR-Reifen konzipiert. Ein Hochdruckhydraulikzylinder greift in die innere Felge des Reifens und zieht den Stahlring in einer schnellen Bewegung heraus. Es ist schneller, sauberer und effizienter als manuelle oder rollenbasierte Systeme.<\/span><\/li>   <style>.kt-svg-icon-list-item-1439_2daf0c-a5 .kt-svg-icon-list-text mark.kt-highlight{background-color:unset;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style> <li class=\"wp-block-kadence-listitem kt-svg-icon-list-item-wrap kt-svg-icon-list-item-1439_2daf0c-a5\"><span class=\"kb-svg-icon-wrap kb-svg-icon-fe_check kt-svg-icon-list-single\"><svg viewbox=\"0 0 24 24\"  fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"  aria-hidden=\"true\"><polyline points=\"20 6 9 17 4 12\"\/><\/svg><\/span><span class=\"kt-svg-icon-list-text\"><a href=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/tire-steel-debeader\/\">Robuster hydraulischer Drahtzieher<\/a> f\u00fcr Giant OTR-Reifen (bis zu 4000 mm): F\u00fcr gro\u00dfe Bergbau- und Baureifen (wie R35\u2013R63-Modelle) bieten wir einen spezialisierten hydraulischen Wulstdrahtentferner an, der in der Lage ist, ultradicke Stahlringe zu handhaben. Diese Maschine \u00fcbt eine extreme Zugkraft aus, um Wulstdr\u00e4hte sicher und effektiv aus Off-The-Road (OTR)-Reifen zu entfernen.<\/span><\/li> <\/ul><\/div>    <p>Perlenstahl hat einen hohen Kohlenstoffgehalt und eine hohe Qualit\u00e4t, was ihn f\u00fcr den direkten Wiederverkauf an Stahlgie\u00dfereien oder Metallrecyclingunternehmen geeignet macht. Er kann auch in der Herstellung von Stahlprodukten wie Drahtgewebe oder Befestigungselementen wiederverwendet werden.<\/p>    <h3 class=\"wp-block-heading\">Feinstahl-Draht <\/h3>    <p class=\"translation-block\">Wenn der Reifen in einer Reifenrecyclinganlage oder einem Reifenmulchwerk zerkleinert wird, werden zus\u00e4tzliche feine Stahlfasern \u2013 insbesondere von Radialreifen \u2013 freigelegt. Diese haar\u00e4hnlichen Stahlf\u00e4den vermischen sich oft mit den Gummischnitzeln oder dem Pulver. Ein Magnetabscheider wird in der Linie verwendet, um diese Stahlfeinanteile nach dem <a href=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/rubber-tire-shredder\/\">Zerkleinern<\/a> oder <a href=\"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/tire-crusher-machine\/\">Mahlen<\/a> zu entfernen.<\/p>    <p>Feinstahl-Draht ist weniger rein als Perlen-Draht, aber dennoch recycelbar. Er wird h\u00e4ufig in Stahl-Schmelzanlagen, Sinterprozessen oder zur Herstellung von Stahlwolle und industriellen B\u00fcrsten verwendet.<\/p>    <h2 class=\"wp-block-heading\">Warum recycelter Stahl Wert hinzuf\u00fcgt<\/h2>    <p>Ob Sie nun eine kleine Gummirecyclinganlage oder eine gro\u00dfe industrielle Reifenrecyclinganlage betreiben, das Sammeln und Verkaufen von Stahldraht kann eine bedeutende sekund\u00e4re Einnahmequelle darstellen. W\u00e4hrend der Gummi zu Mulch oder Pulver wird, ist der gewonnene Stahl \u2013 insbesondere der Wulstdraht \u2013 ein wertvolles Schrottmetall.<\/p>    <p>In einer gut gestalteten Reifenmulch-Anlage oder Crumb-Gummi-Anlage wird jeder Teil des Reifens recycelt \u2013 einschlie\u00dflich des Stahls. Die Investition in die richtige Maschinen, wie einen hochwertigen Reifenentstahler und einen magnetischen Separator, stellt sicher, dass Ihre Reifenrecycling-Anlage das Beste aus jedem Reifen herausholt, sowohl in Bezug auf die Produktqualit\u00e4t als auch auf die Rentabilit\u00e4t.<\/p>    <p>Wir bieten umfassende L\u00f6sungen f\u00fcr die Wiedergewinnung von Gummi und Stahl \u2013 von Reifenabziehern bis hin zu magnetischen Separatoren. Kontaktieren Sie uns noch heute, um einen ma\u00dfgeschneiderten Plan f\u00fcr Ihr Reifenverarbeitungsunternehmen zu erhalten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In jeder Reifenrecyclinganlage sind Draht und feiner Stahl wertvolle Nebenprodukte. Dieser Artikel erkl\u00e4rt, wie sie mit Reifenentbeadern und Magneten entfernt werden und wie sie in der Metallindustrie und dar\u00fcber hinaus wiederverkauft oder wiederverwendet werden k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[],"class_list":["post-1439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-news"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":6,"label":"Blog"},{"value":8,"label":"News"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/www.tire-machinery.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/recycled-steel-wire-by-tire-debeaders.webp",720,540,false],"author_info":{"display_name":"ella","author_link":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/author\/shuliy\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":6,"name":"Blog","slug":"blog","term_group":0,"term_taxonomy_id":6,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":79,"filter":"raw","cat_ID":6,"category_count":79,"category_description":"","cat_name":"Blog","category_nicename":"blog","category_parent":0},{"term_id":8,"name":"News","slug":"news","term_group":0,"term_taxonomy_id":8,"taxonomy":"category","description":"","parent":6,"count":67,"filter":"raw","cat_ID":8,"category_count":67,"category_description":"","cat_name":"News","category_nicename":"news","category_parent":6}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}