Comment une installation de recyclage de pneus récupère et réutilise le fil d'acier des pneus usagés

Dans chaque installation de recyclage de pneus, le fil de talon et l'acier fin sont des sous-produits précieux. Cet article explique comment ils sont retirés à l'aide de débardeurs de pneus et d'aimants, et comment ils peuvent être revendus ou réutilisés dans les industries métalliques et au-delà.

fil d'acier recyclé par des débardeurs de pneus

Lorsque les gens pensent au recyclage des pneus, ils se concentrent généralement sur la poudre de caoutchouc ou le paillis produit. Cependant, un autre composant précieux extrait dans chaque installation de recyclage de pneus est le fil d'acier. Les pneus usagés contiennent généralement deux types principaux d'acier : le fil de talon (provenant de la zone de la jante) et le fil d'acier fin (réparti dans tout le corps du pneu). Comprendre comment ces éléments sont retirés et réutilisés peut aider à maximiser le profit de chaque pneu traité.

Deux types d'acier dans le recyclage des pneus

Dans toute usine de paillis de pneus ou d'usine de caoutchouc broyé, l'acier doit être retiré des pneus avant que le caoutchouc ne soit traité davantage. Les deux principaux types sont :

fil de fer fin recyclé par des installations de recyclage de pneus
fil de fer fin recyclé par des installations de recyclage de pneus
fil d'acier recyclé par des débardeurs de pneus
fil d'acier recyclé par des débardeurs de pneus

Fil de talon

Le fil de talon est l'anneau épais d'acier intégré le long des bords intérieurs du pneu (la partie qui touche la jante). Ces fils sont extrêmement résistants et doivent être retirés avant le déchiquetage. Ce processus est effectué par une machine spécialisée appelée désagréeuse de pneus. Sans désagréeuse de pneus, tenter de déchiqueter des pneus entiers peut gravement endommager les lames ou surcharger le système.

Pour répondre aux besoins divers des différentes installations de recyclage de pneus, nous proposons trois machines spécialisées pour retirer le fil de talon des pneus, en fonction de la taille du pneu et de la méthode de production :

  • Séparateur mécanique de fil de talon de pneu pour pneus ≤1200mm : Ce modèle utilise une compression à double rouleau pour séparer le fil de talon. Au fur et à mesure que le pneu passe entre deux rouleaux rotatifs, la pression sépare progressivement l'anneau d'acier intégré du corps en caoutchouc. Il est idéal pour les lignes semi-automatiques et couramment utilisé dans les petites et moyennes installations de recyclage de pneus et les usines de paillis de pneus.
  • Machine hydraulique de retrait de fil de talon de pneu pour pneus 900–1200mm : Cette désagréeuse hydraulique de pneu est conçue pour l'extraction puissante du fil de talon des pneus de camion et des pneus OTR légers. Un cylindre hydraulique haute pression s'accroche à la jante intérieure du pneu et retire l'anneau d'acier en un mouvement rapide. C'est plus rapide, plus propre et plus efficace que les systèmes manuels ou à rouleaux.
  • Tire-fil de talon hydraulique robuste pour pneus OTR géants (jusqu'à 4000 mm) : Pour les gros pneus miniers et de construction (tels que les modèles R35–R63), nous proposons un extracteur de fil de talon hydraulique spécialisé capable de manipuler des anneaux d'acier ultra-épais. Cette machine applique une force de traction extrême pour extraire en toute sécurité et efficacement le fil de talon des pneus hors route (OTR).

Le fil à perles a une teneur élevée en carbone et en qualité, ce qui le rend adapté à la revente directe aux fonderies d'acier ou aux entreprises de recyclage des métaux. Il peut également être réutilisé dans la fabrication de produits en acier tels que des treillis métalliques ou des fixations.

Fil d'acier fin

Lorsque le pneu est déchiqueté dans une installation de recyclage de pneus ou une usine de paillis de pneus, des fils d'acier fins supplémentaires – en particulier ceux des pneus radiaux – sont exposés. Ces filaments d'acier semblables à des cheveux sont souvent mélangés aux copeaux de caoutchouc ou à la poudre. Un séparateur magnétique est utilisé dans la ligne pour éliminer ces fines d'acier après le déchiquetage ou le broyage.

Le fil d'acier fin est moins pur que le fil à perles mais reste recyclable. Il est couramment utilisé dans les usines de fusion de l'acier, les processus de frittage, ou pour produire de la laine d'acier et des brosses industrielles.

Pourquoi l'acier récupéré ajoute de la valeur

Que vous exploitiez une petite usine de caoutchouc granulaire ou une grande installation de recyclage de pneus industriels, la collecte et la vente de fil d'acier peuvent constituer une source de revenus secondaires significative. Alors que le caoutchouc devient du paillis ou de la poudre, l'acier extrait — en particulier le fil de perle — est un métal de rebut de grande valeur.

Dans une usine de paillis de pneus ou une usine de caoutchouc broyé bien conçue, chaque partie du pneu est recyclée — y compris l'acier. Investir dans la bonne machinerie, comme un débosseleur de pneus de qualité et un séparateur magnétique, garantit que votre installation de recyclage de pneus tire le meilleur parti de chaque pneu, tant en termes de qualité de produit que de rentabilité.

Nous offrons des solutions complètes pour la récupération du caoutchouc et de l'acier — des débardeurs de pneus aux séparateurs magnétiques. Contactez-nous dès aujourd'hui pour obtenir un plan sur mesure pour votre entreprise de traitement des pneus.