Dépeceur de pneus OTR en acier
Ce débiteur d'acier pour pneus OTR est conçu spécifiquement pour les opérations de recyclage à grande échelle traitant des pneus hors route, tels que les pneus de mining, les pneus de terrassement et les pneus d'équipement de construction avec des diamètres allant de 1800 mm à 4000 mm.
En tant que première étape de la ligne de traitement, la machine extrait l'acier des pneus des pneus géants, séparant l'acier à haute résistance du caoutchouc. Cela réduit considérablement l'usure des équipements en aval tels que les coupe-pneus et les déchiqueteuses, et améliore l'efficacité et la qualité du recyclage du caoutchouc.
LiésIntroduction de la machine
Équipé d'un puissant système de traction hydraulique et d'une plateforme de travail sur mesure de 4 mètres, ce débiteur d'acier peut extraire le fil de perle des pneus OTR massifs en seulement 2 minutes par pneu.
La machine est construite sur un cadre en acier renforcé et fonctionne avec des moteurs doubles de 22 kW + 3 kW, garantissant à la fois stabilité et force de traction. Son design robuste supporte des opérations continues en conditions difficiles dans des environnements exigeants tels que les centres de recyclage de pneus miniers, les chantiers d'entretien portuaire et les installations de récupération de caoutchouc.
Spécification du déchireur de pneus en acier
| Paramètre | Spécification |
| Diamètre de pneu applicable | 1800–4000 mm (par exemple R35–R63) |
| Puissance | 22kw+3kw |
| Temps d'opération | 2 minutes par pneu |
| Dimensions de la machine | 7,5 × 2,2 × 3,3 m |
| Poids | 9500 kg |
Points forts du débiteur d'acier OTR
Conçu pour les pneus OTR géants : Capable de traiter des pneus de terrassement et de mining allant de 1800 mm à 4000 mm de diamètre, y compris les modèles R35 à R63.
Séparation efficace de l'acier : la machine peut retirer les fils de perles à haute résistance en moins de 2 minutes, réduisant ainsi les dommages aux équipements de broyage en aval.
Construction robuste : le cadre de qualité industrielle et le système de traction hydraulique garantissent un fonctionnement stable et sûr pour les pneus surdimensionnés.
Tête de crochet remplaçable : le crochet est modulaire et facilement remplaçable, ce qui rend l'entretien quotidien simple et économique.
Intégré dans des lignes de recyclage complètes : Souvent utilisé avant les machines de segmentation de pneus OTR, les broyeurs et les granulateurs de caoutchouc pour construire une usine de recyclage de pneus à grande échelle.
Plus d'images de la machine
Questions Fréquemment Posées
Questions les plus fréquemment posées par les clients ayant acheté une machine à tirer le fil de talon OTR.Les pneus OTR géants sont conçus pour résister à des pressions et à une usure extrêmes, ce qui les rend difficiles à couper ou à casser. Leurs fils de cerclage en acier sont profondément enfoncés et ne peuvent être retirés qu'avec une force hydraulique élevée, généralement supérieure à 15 tonnes. Une machine de traction de fil de cerclage pour pneus géants garantit un retrait de fil sûr et efficace et protège vos déchiqueteuses des dommages coûteux.
Oui. La machine automatique de tirage de fil d'acier pour pneus OTR géants nécessite seulement un opérateur. Après avoir positionné le pneu, le reste du processus est alimenté par le système hydraulique.
Oui. La machine de traction de fil d'acier pour pneus OTR géants est conçue pour des structures en fil d'acier à haute résistance couramment trouvées dans les pneus de mining. Le crochet de traction hydraulique applique une force de plus de 15 à 20 tonnes pour manipuler même les constructions à double couche.
L'entretien régulier comprend la vérification des niveaux d'huile hydraulique, le graissage des pièces mobiles et le remplacement du crochet de traction lorsqu'il est usé. La machine à tirer le fil de perle pour pneus géants est conçue pour un fonctionnement continu avec un minimum d'entretien.
L'opérateur peut confirmer visuellement l'extraction complète. La machine de traction de fil à perles OTR termine chaque cycle automatiquement et se rétracte une fois que la résistance diminue, indiquant que l'anneau en acier a été extrait.
Il est préférable de l'utiliser sur des pneus OTR entiers avec des cerclages intacts. Si le pneu est déjà sectionné, nous vous recommandons de nous consulter pour vous assurer que la forme du pneu permet un positionnement stable.