{"id":2521,"date":"2026-02-12T17:43:10","date_gmt":"2026-02-12T09:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/?p=2521"},"modified":"2026-02-12T17:48:04","modified_gmt":"2026-02-12T09:48:04","slug":"tire-pyrolysis-pre-treatment-in-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tire-machinery.com\/fr\/tire-pyrolysis-pre-treatment-in-indonesia\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9adaptation \u00e0 la pyrolyse des pneus en Indon\u00e9sie"},"content":{"rendered":"

Pour l\u2019industrie mini\u00e8re florissante de l\u2019Indon\u00e9sie, l\u2019\u00e9limination des pneus hors d\u2019\u00e9tat (OTR) pose un casse-t\u00eate logistique et co\u00fbteux. Notre client, une entreprise mini\u00e8re prospective en Indon\u00e9sie, a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019investir dans la technologie de pyrolyse pour convertir ce flux de d\u00e9chets en fioul pr\u00e9cieux. Cependant, ils ont imm\u00e9diatement \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 un d\u00e9fi critique : leurs pneus g\u00e9ants, certains ayant un diam\u00e8tre de plus de 4 m\u00e8tres provenant de v\u00e9hicules tels que le CAT 777 et le Komatsu 930E, \u00e9taient physiquement incompatibles avec leurs r\u00e9acteurs de pyrolyse. Voici l\u2019histoire de la fa\u00e7on dont ils ont r\u00e9solu ce probl\u00e8me.<\/p>

\"Pr\u00e9-traitement
Pr\u00e9-traitement Pyrolyse de pneus OTR en Indon\u00e9sie<\/figcaption><\/figure>
\"Pr\u00e9adaptation
Pr\u00e9adaptation \u00e0 la pyrolyse des pneus en Indon\u00e9sie<\/figcaption><\/figure>
\"D\u00e9coupe
D\u00e9coupe pneus OTR envoy\u00e9e en Indon\u00e9sie<\/figcaption><\/figure> <\/figure>

Le d\u00e9fi : pr\u00e9parer les pneus g\u00e9ants pour la pyrolyse<\/h2>

\u00c9tape 1 : La premi\u00e8re et la plus critique des \u00e9tapes consiste \u00e0 retirer le gros anneau de talon en acier. Notre extracteur de fil \u00e9lastique robuste, Extracteur de talons OTR <\/a>, a \u00e9t\u00e9 choisi pour cette t\u00e2che. Avec plus de 30 kW de puissance, cette machine s\u2019accroche au pneu et applique une force hydraulique immense pour retirer l\u2019int\u00e9gral anneau en acier en un seul mouvement propre et rapide en environ deux minutes. Cette action prot\u00e8ge non seulement l\u2019investissement multimillionnaire du client dans la pyrolyse contre des dommages catastrophiques, mais produit \u00e9galement imm\u00e9diatement un sous-produit en acier de grande valeur et facilement recyclable.<\/p>

\u00c9tape 2 : Dimensionnement de l\u2019alimentation avec le coupe-pneu OTR Avec l\u2019anneau de talon retir\u00e9, le pneu d\u00e9sormais \u00ab sans talon \u00bb est d\u00e9plac\u00e9 vers la machine suivante. Nous avions le coupe-pneu OTR parfait pour la vente<\/a> pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins. Ce coupe-pneu puissant, \u00e9quip\u00e9 de lames durables Chromium-12 Molybdenum Vanadium, tranche syst\u00e9matiquement le pneu de 4 m\u00e8tres en morceaux g\u00e9rables et uniformes. Ces pi\u00e8ces sont de la taille et de la consistance id\u00e9ales pour \u00eatre aliment\u00e9es directement et efficacement dans le r\u00e9acteur de pyrolyse.<\/p>