Thiết bị tái chế lốp OTR: Lốp OTR là gì và tại sao chúng lại khó tái chế?

Khi nhu cầu về các giải pháp bền vững trong các ngành công nghiệp nặng tăng lên, các nhà sản xuất máy tái chế lốp OTR đang thu hút sự chú ý từ các công ty khai thác mỏ, công trường xây dựng và nhà máy tái chế. Nhưng lốp OTR thực sự là gì - và tại sao lại khó tái chế chúng đến vậy?

Blog này sẽ giúp bạn hiểu thách thức và khám phá thiết bị tái chế lốp OTR phù hợp cho công việc.

Lốp OTR là gì?

Lốp OTR, hay lốp Off-The-Road, là lốp lớn, chịu tải nặng được sử dụng trên các thiết bị như:

• Xe tải khai thác
• Máy xúc đất
• Máy xúc và máy ủi
• Lốp thiết bị thu hoạch
• Lốp thiết bị nông nghiệp
• Xe tải chở hàng khổng lồ
• Lốp thiết bị lâm nghiệp
• Xe cảng và xe khai thác

Những chiếc lốp này có thể có đường kính từ 1,4 mét đến hơn 4 mét, và thường được gia cố bằng dây thép dày, hợp chất cao su mạnh, và bề mặt lốp nhiều lớp để bền bỉ trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.

Lốp OTR lớn như thế nào?

Bảng dưới đây giới thiệu các kích thước và ứng dụng lốp OTR phổ biến để bạn tham khảo.

Loại lốp / Mẫu lốp	Đường kính xấp xỉ	Ứng dụng điển hình
Lốp OTR chung	1400mm – 2000mm	Máy xúc, máy ủi, xe lu
R35	≈ 2100mm	Xe tải trung bình, máy xúc khai thác
R49	≈ 2700mm	Xe tải khai thác và vận chuyển hạng nặng
R57	≈ 3400mm	Xe tải khai thác lớn với khung cứng
R63	≈ 4000mm+	Xe tải khai thác siêu hạng

Các kích thước lốp này vượt xa khả năng xử lý của các máy chế biến lốp tiêu chuẩn, và yêu cầu các máy tái chế lốp OTR hạng nặng như máy gỡ bead, máy tháo dỡ và máy nghiền trục đôi được chế tạo đặc biệt cho lốp khổng lồ.

Tại sao lốp OTR lại khó tái chế?

Nếu bạn đã từng làm việc với lốp OTR, bạn sẽ biết rằng việc tái chế chúng phức tạp hơn nhiều so với việc xử lý lốp xe hơi hoặc xe tải thông thường. Nhưng tại sao lại như vậy?

Chúng rất lớn và nặng

Lốp OTR có thể nặng vài tấn và vượt quá 4 mét đường kính. Kích thước khổng lồ của chúng khiến việc vận chuyển, xử lý hoặc tải vào các máy móc thông thường trở nên khó khăn. Các máy nghiền và cắt tiêu chuẩn đơn giản là không đủ mạnh.

Được gia cố bằng thép nặng

Những chiếc lốp này được chế tạo cho các môi trường khắc nghiệt như mỏ và đá. Điều đó có nghĩa là dây thép viền dày hơn và nhiều lớp thép, điều này đòi hỏi các máy tái chế lốp OTR mạnh mẽ để trích xuất và xử lý đúng cách.

Được xây dựng để chống lại hư hại—thậm chí từ máy nghiền

Lốp OTR được thiết kế để cực kỳ bền bỉ, với nhiều lớp cao su, các chất gia cố hóa học và bề mặt lốp dày đặc. Thật mỉa mai, những đặc tính này giúp chúng đáng tin cậy trên công trường cũng khiến chúng cực kỳ khó phân hủy trong quá trình tái chế.

Khối lượng thấp, chi phí xử lý cao

Bởi vì lốp OTR không được sử dụng trong vận chuyển hàng ngày, khối lượng lốp thải tương đối thấp - nhưng chi phí xử lý mỗi đơn vị lại cao. Đó là lý do tại sao thiết bị tái chế lốp OTR chuyên dụng lại quan trọng cho hiệu quả.

Loại thiết bị nào được sử dụng để tái chế lốp OTR?

Tái chế lốp OTR cần một dây chuyền máy móc hạng nặng chuyên dụng được thiết kế cho sức mạnh, hiệu quả và an toàn. Một dây chuyền tái chế lốp OTR điển hình bao gồm:

• Máy kéo dây đai lốp OTR – để lấy ra các vòng thép dày
• Tháo lốp OTR hoặc Máy cắt phần – để tách lốp thành các phần.
• Máy hủy lốp OTR trục đôi – để xé các phần thành những mảnh nhỏ hơn
• Máy nghiền lốp – để xử lý các mảnh cao su thành hạt hoặc bột
• Máy tách từ và sợi – để cải thiện độ tinh khiết.

Thiết bị tái chế lốp OTR để bán

Bạn đang tìm kiếm thiết bị tái chế lốp OTR đáng tin cậy?

Nếu bạn đang xử lý lốp công nghiệp lớn, máy nghiền lốp tiêu chuẩn sẽ không hoạt động. Thiết bị tái chế lốp OTR chuyên dụng của chúng tôi được thiết kế để giúp bạn:

• Giảm lao động và cắt thủ công
• Tăng cường thu hồi thép và cao su
• Sản xuất hạt sạch hoặc bột cao su
• Tuân thủ quy định về xử lý môi trường

Liên hệ với Shuily, nhà sản xuất máy tái chế lốp OTR chuyên nghiệp hôm nay, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một thiết kế bố trí miễn phí và báo giá cho dự án tái chế lốp OTR của bạn.