Uteknik för återvinning av OTR-däck: Vad är OTR-däck och varför är de svåra att återvinna?

Däck för OTR är massiva, stålförstärkta däck som används inom gruvdrift och byggnation. Denna artikel förklarar vad OTR-däck är, varför de är svåra att återvinna och vilken utrustning för återvinning av OTR-däck som kan hjälpa.

tunga däck som används på jordflyttare

När efterfrågan på hållbara lösningar inom tunga industrier växer, får tillverkare av OTR-däckåtervinningsmaskiner uppmärksamhet från gruvföretag, byggarbetsplatser och återvinningsanläggningar. Men vad är egentligen OTR-däck - och varför är det så svårt att återvinna dem?

Denna blogg kommer att hjälpa dig att förstå utmaningen och utforska rätt OTR-däckåtervinningsutrustning för jobbet.

Vad är OTR-däck?

OTR-däck, eller Off-The-Road-däck, är stora, tunga däck som används på utrustning som:

  • Gruvlastbilar
  • Gruvmaskiner
  • Laddare och graderare
  • Däck för skördemaskiner
  • Däck för jordbruksredskap
  • Gigantiska dumprar
  • Däck för skogsmaskiner
  • Fordon för hamn och stenbrott

Dessa däck kan variera från 1,4 meter till över 4 meter i diameter och är ofta förstärkta med tjockt ståltråd, starka gummiföreningar och flerskiktade mönster för hållbarhet under extrema arbetsförhållanden.

Hur stora är OTR-däck?

Följande tabell introducerar de vanliga OTR-däckstorlekarna och tillämpningarna för din referens.

Däcktyp / ModellCirka diameterTypisk tillämpning
Allmänna OTR-däck1400mm – 2000mmLastare, bulldozers, väghyvlar
R35≈ 2100mmMedelstora dumprar, gruvlastare
R49≈ 2700mmTunga gruv- och transportlastbilar
R57≈ 3400mmStora styva gruvdumpers
R63≈ 4000mm+Ultraklass gruvlastbilar

Dessa däckstorlekar överstiger långt hanteringsområdet för standardmaskiner för däckbearbetning och kräver kraftfulla OTR-däckåtervinningsmaskiner som bead removers, demonterare och dubbelsaxshuggare som är byggda specifikt för gigantiska däck.

Varför är OTR-däck svåra att återvinna?

Om du någonsin har arbetat med OTR-däck vet du att återvinning av dem är mycket mer komplex än att bearbeta vanliga bil- eller lastdäck. Men varför är det exakt?

De är massiva och tunga

Däck för OTR kan väga flera ton och överstiga 4 meter i diameter. Deras enorma storlek gör dem svåra att transportera, hantera eller lasta in i vanliga maskiner. Standardkrossar och skärare är helt enkelt inte tillräckligt starka.

Förstärkta med tungt stål

Dessa däck är byggda för extrema miljöer som gruvor och stenbrott. Det innebär extra tjocka stålkabeltrådar och flera stålförstärkningar, vilket kräver kraftfulla OTR-däckåtervinningsmaskiner för att extrahera och bearbeta på rätt sätt.

Byggda för att motstå skador—även från shredders

Däck för OTR är designade för att vara otroligt hållbara, med flera gummilager, kemiska förstärkningar och tät mönstring. Ironiskt nog gör samma egenskaper som gör dem pålitliga på arbetsplatser dem också extremt svåra att bryta ner vid återvinning.

Lägre volym, högre hanteringskostnad

Eftersom OTR-däck inte används i vardaglig transport är volymen av avfall däck relativt låg - men bearbetningskostnaden per enhet är hög. Det är därför specialiserad utrustning för återvinning av OTR-däck är så viktig för effektiviteten.

Vilken typ av utrustning används för OTR-däckåtervinning?

Återvinning av OTR-däck kräver en dedikerad linje av kraftfulla maskiner som är utformade för styrka, effektivitet och säkerhet. En typisk återvinningslinje för OTR-däck inkluderar:

Utrustning för återvinning av OTR-däck till salu

Letar du efter pålitlig OTR-däckåtervinningsutrustning?

Om du hanterar stora industriella däck, kommer standarddäckshredders helt enkelt inte att fungera. Vår specialiserade OTR-däckåtervinningsutrustning är utformad för att hjälpa dig:

  • Minska arbetskraft och manuell klippning
  • Öka återvinning av stål och gummi
  • Producera rena granuler eller gummipulver
  • Följa miljöbestämmelser för avfallshantering

Kontakta Shuily, professionell tillverkare av OTR-däckåtervinningsmaskiner idag, vi kommer att ge dig en gratis layoutdesign och offert för ditt OTR-däckåtervinningsprojekt.