Machine de séparation de pneus SL-1400
Pour les recycleurs et exportateurs de pneus mondiaux, expédier de l’“air” à l’intérieur des pneus usagés représente une dépense logistique importante. La machine de séparation de pneus SL-1400 répond à ce défi logistique en coupant les pneus entiers circumférentiellement depuis le centre de la bande de roulement. Ce processus transforme un pneu volumineux et rigide en deux moitiés empilables, permettant un nesting efficace.
En utilisant cette machine de découpe de pneus, les opérateurs peuvent doubler la quantité de pneus usagés chargés dans des conteneurs d’expédition standard, réduisant ainsi de moitié le coût de transport par unité. Le SL-1400 est conçu pour gérer une large gamme de tailles de pneus jusqu’à 1400 mm, ce qui en fait un atout polyvalent pour le traitement des pneus PCR (Passenger Car Radial) et TBR (Truck and Bus Radial).
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Qu’est-ce qu’un séparateur de pneus ?
En utilisant cette machine de découpe de pneus, les opérateurs peuvent doubler la quantité de pneus usagés chargés dans des conteneurs d’expédition standard, réduisant ainsi de moitié le coût de transport par unité. Le SL-1400 est conçu pour gérer une large gamme de tailles de pneus jusqu’à 1400 mm, ce qui en fait un atout polyvalent pour le traitement des pneus PCR (Passenger Car Radial) et TBR (Truck and Bus Radial).
Spécifications techniques de la séparatrice de pneus
Le SL-1400 est conçu pour un fonctionnement industriel continu. Contrairement aux coupeurs légers, cette unité dispose d’un châssis robuste et d’une configuration à double moteur spécialisée.
| Paramètre | Spécification | Aperçu technique |
|---|---|---|
| Modèle | SL-1400 | Série de séparateurs à haute vitesse |
| Fonction | Division au milieu de la bande de roulement | Coupe le pneu entier en 2 morceaux |
| Diamètre maximal du pneu | < 1400 mm | Couvre presque tous les pneus de véhicules commerciaux |
| Capacité de traitement | 2 – 3 pièces/min | Haute capacité de traitement (120-180 pneus/heure) |
| Système d’alimentation électrique | 4 kW 3 kW (380 V) | Moteurs d’entraînement et de coupe indépendants |
| Poids de la machine | 1200 kg | Un poids élevé assure la stabilité pendant la coupe |
| Dimensions | 185014501500 mm | Empreinte compacte (environ 2,7 m²) |
L’avantage d’un système à double moteur
Le SL-1400 se distingue des séparateurs standards par son architecture à double puissance de 4 kW 3 kW.
- Transmission rotative (4 kW) : Le moteur principal entraîne la pince d’expansion interne, faisant tourner le pneu à grande vitesse. Cette force centrifuge maintient le pneu rigide, garantissant une coupe nette.
- Transmission de la lame (3 kW) : Un moteur séparé ou une station hydraulique alimente l’avance de la lame. Cette séparation de la puissance garantit que la coupe de la bande de roulement du pneu de camion maintient une pression constante même en rencontrant des ceintures en acier épaisses dans les pneus lourds, évitant ainsi les blocages et la surchauffe du moteur.