巨人を制する：鉱業向け専門OTRタイヤリサイクル

重工業の世界では、寿命終了したOTR（Off-The-Road）タイヤほど手強い廃棄物はほとんどありません。数トンの重量があり、高さ4メートル（13フィート超）に達するこれらの鉱山用ダンプトラックや大型土木車両のタイヤは、巨大な処分課題を示しています。OTRタイヤの廃棄コストは大きく、在庫保管による環境リスクは深刻です。

しかし、適切な技術とプロセスがあれば、この課題は大きな収益機会に変わります。本ガイドではOTRタイヤリサイクルの専門分野を探り、これらの巨人を価値ある資源に変えるために必要なプロセスと機器を詳述します。

当社の専門的なOTRタイヤリサイクルソリューション

OTRタイヤのリサイクルは画一的なプロセスではありません。必要な戦略と機器はタイヤの寸法に大きく依存します。当社は特定のニーズに基づいて、現場で実証された2つの明確なソリューションを提供します。

ソリューション1：標準OTRタイヤ向け（1800mm～4000mm）

このソリューションはほとんどの鉱山および建設現場でのワークホース（主力）です。

• プロセス: このプロセスの核心はOTR Tire Debeaderから始まります。これは油圧でタイヤから太いスチールビード束全体を引き抜く強力な機械です。デビーディング後、タイヤは油圧カッターで大きなチャンクに切断され、一次シュレッダーに投入されます。
• 主要機器: OTR Debeader, OTR Cutter, 1200+ Model Heavy-Duty Shredder, Tire Ginder.

ソリューション2：巨大OTRタイヤ向け（2100mm以上）

超大型ダンプトラックに使用される最大級のタイヤには、より強固な初期分解が必要です。

• プロセス: このプロセスはOTR Disassembler Machineから始まります。この機械はビードを引き抜く代わりに、ビードを含むタイヤ全体を体系的に切断し、より小さく扱いやすいセグメントにします。これらのセグメントはその後、カッターやシュレッダーで処理できます。
• 主要機器: OTR Disassembler, OTR Cutter, 1200+ Model Heavy-Duty Shredder, Tire Grinder.

両方のソリューションを提供することで、標準的な土木用タイヤであれ最大級の鉱業用タイヤであれ、最も効率的で適切な技術を確実に利用できるようにします。

鉱業用タイヤリサイクルへの専門的な注力

鉱業は寿命終了OTRタイヤの単一で最大の生産者です。当社の鉱業用タイヤリサイクルソリューションは、これらの過酷な環境で稼働するよう設計されており、現場または現場近傍での信頼できる廃棄物管理手法を提供します。スクラップのダンプトラックタイヤを高発熱量のTire-Derived Fuel（TDF）に変換することで、鉱山作業は現場のキルン用燃料コストを削減したり、地元のセメント工場にTDFを販売して新たな収益源を生み出し、重大な環境負債を解決できます。

このシステム全体は、最大の耐久性と稼働時間を念頭に設計された完全なOTRタイヤリサイクルプラントを表しています。

ROI：リサイクルされたOTRタイヤから何を得られるか？

OTRタイヤリサイクルの収益性は、高品質かつ大量の出力によって強固です。

• 高品質スチール: OTRタイヤから回収されるスチールは非常に厚く高品質であり、スクラップ金属市場でプレミアム価格を得ます。
• Tire-Derived Fuel（TDF）: ラバーチップは高い発熱量を持ち、セメントキルンや産業用ボイラーの石炭に代わる優れたよりコスト効率の高い選択肢です。
• クラムラバー: この材料はさらに粉砕して、タイヤ由来骨材（TDA）として土木工事プロジェクトで使用することもできます。

適切なOTRタイヤリサイクル機器への投資は単なる費用ではなく、重要な産業問題を解決する堅実なビジネスモデルへの投資です。

鉱山現場、建設プロジェクト、または港湾で寿命終了OTRタイヤの管理に直面していますか？

当社のエンジニアリング専門家に今すぐお問い合わせください。無料の技術相談と、特定の運用ニーズに合わせたカスタマイズ提案を提供します。