Как завод по переработке шин извлекает и повторно использует стальную проволоку из утилизированных шин
В каждом заводе по переработке шин проволока и мелкая сталь являются ценными побочными продуктами. Эта статья объясняет, как они удаляются с помощью срезателей шин и магнитов, а также как их можно перепродать или повторно использовать в металлургической промышленности и не только.
Когда люди думают о переработке шин, они обычно сосредотачиваются на резиновом порошке или мульче, которые производятся. Однако еще одним ценным компонентом, извлекаемым на каждом заводе по переработке шин, является стальная проволока. Использованные шины обычно содержат два основных типа стали — ободную проволоку (из области обода) и тонкую стальную проволоку (распределенную по всему корпусу шины). Понимание того, как они удаляются и повторно используются, может помочь максимизировать прибыль от каждой переработанной шины.
Два типа стали в переработке шин
В любом полном заводе по переработке резины из шин или заводе по переработке крошки резины сталь должна быть удалена из шин перед дальнейшей переработкой резины. Основные два типа:
Проволока обода
Бортовой провод — это толстое стальное кольцо, встроенное вдоль внутренних краев шины (часть, которая касается обода). Эти провода чрезвычайно прочны, и их необходимо удалить перед измельчением. Эта операция выполняется специализированной машиной, называемой дебидером шин. Без дебидера шин попытка измельчить целые шины может серьезно повредить лезвия или перегрузить систему.
Чтобы удовлетворить разнообразные потребности различных заводов по переработке шин, мы предлагаем три специализированные машины для удаления проволоки из обода шин, в зависимости от размера шины и метода производства:
Проволока для бусин имеет высокое содержание углерода и высокое качество, что делает ее подходящей для прямой перепродажи сталелитейным заводам или компаниям по переработке металлов. Она также может быть повторно использована в производстве стальных изделий, таких как проволочная сетка или крепежные элементы.
Тонкая стальная проволока
По мере измельчения шины на предприятии по переработке шин или на заводе по производству резиновой крошки из шин обнажаются дополнительные мелкие стальные проволоки — особенно из радиальных шин. Эти тонкие, похожие на волосы стальные нити часто смешиваются с резиновой крошкой или порошком. Магнитный сепаратор используется в линии для удаления этих стальных частиц после измельчения или дробления.
Тонкая стальная проволока менее чистая, чем бисерная проволока, но все же подлежит переработке. Она обычно используется на сталеплавильных заводах, в процессах агломерации или для производства стальной ваты и промышленных щеток.
Почему переработанная сталь добавляет ценность
Независимо от того, управляете ли вы небольшим заводом по переработке резины в крошку или крупным промышленным предприятием по переработке шин, сбор и продажа стальной проволоки может обеспечить значительный дополнительный источник дохода. Пока резина превращается в мульчу или порошок, извлеченная сталь — особенно проволока для ободов — является высокоценным металлом для вторичной переработки.
В хорошо спроектированном заводе по переработке резиновой крошки или шинах каждая часть шины перерабатывается — включая сталь. Инвестирование в правильное оборудование, такое как качественный дебейдер для шин и магнитный сепаратор, обеспечивает максимальную эффективность вашего завода по переработке шин как в отношении качества продукции, так и прибыльности.
Мы предлагаем комплексные решения для переработки резины и стали — от удаления корок с шин до магнитных сепараторов. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить индивидуальный план для вашего бизнеса по переработке шин.