タイヤリサイクル施設におけるスチールワイヤーの回収と再利用方法

タイヤリサイクルを考えると、人々は通常、生成されるゴム粉やマルチに焦点を当てます。しかし、すべてのタイヤリサイクル施設で抽出されるもう一つの貴重な成分はスチールワイヤーです。使用済みタイヤには通常、ビードワイヤー（リム部分から）と細いスチールワイヤー（タイヤ本体全体に散在）という2種類のスチールが含まれています。これらがどのように取り除かれ、再利用されるかを理解することで、処理されるすべてのタイヤからの利益を最大化することができます。

タイヤリサイクルにおける2種類の鋼

完全なタイヤマルチプラントまたはクラムラバー工場では、ゴムがさらに処理される前にタイヤからスチールを取り除かなければなりません。主な2つのタイプは次のとおりです。

ビードワイヤー

ビードワイヤーとは、タイヤの内縁（リムに接触する部分）に埋め込まれた太いスチールリングのことです。これらのワイヤーは非常に強力で、破砕する前に除去する必要があります。このプロセスは、タイヤデビードラーと呼ばれる特殊な機械で行われます。タイヤデビードラーなしでタイヤ全体を破砕しようとすると、ブレードが損傷したり、システムが過負荷になったりする可能性があります。

異なるタイヤリサイクル施設の多様なニーズに応えるために、タイヤのサイズと生産方法に応じて、ビードワイヤーを取り除くための3種類の専門機械を提供しています。

ビードワイヤーは炭素含有量が高く、品質も優れているため、鋼鋳造所や金属リサイクル会社への直接販売に適しています。また、ワイヤーメッシュやファスナーなどの鋼製品の製造に再利用することもできます。

高級鋼線

タイヤリサイクル施設またはタイヤマルチングプラントでタイヤが破砕される際、特にラジアルタイヤから、さらに細かいスチールワイヤーが露出します。これらの髪の毛のようなスチール繊維は、ゴムチップや粉末と混ざることがよくあります。磁気セパレーターは、破砕または粉砕後にこれらのスチールファインを除去するためにラインで使用されます。

細鋼線はビードワイヤーよりも純度が低いですが、まだリサイクル可能です。これは、鋼溶解プラント、焼結プロセス、またはスチールウールや産業用ブラシの製造に一般的に使用されます。

回収された鋼が価値を加える理由

小規模なクラムラバー工場を運営している場合でも、大規模な産業用タイヤリサイクル施設を運営している場合でも、鋼鉄ワイヤーを収集して販売することは、重要な副収入源を提供することができます。ゴムはマルチや粉末になりますが、抽出された鋼鉄、特にビードワイヤーは高価値のスクラップメタルです。

適切に設計されたタイヤマルチプラントまたはクラムラバー工場では、タイヤのすべての部分がリサイクルされます — スチールも含めて。高品質のタイヤデビーダーや磁気分離機など、適切な機械に投資することで、タイヤリサイクル施設は各タイヤから製品の品質と収益性の両方において最大限の利益を得ることができます。

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