Maskin för demontering av OTR-däck
Huvudapplikationer
Maskinen för demontering av OTR-däck är utformad för att skära och segmentera stora däck för off-road-användning som används inom gruvdrift, byggnation och hamnutrustning. Den används vanligtvis som det första steget i förbehandling i gummipulverproduktionslinjer, pyrolys-system och däckskärningslinjer. När däcken har demonterats blir de segmenterade däckkomponenterna lättare att mala eller krossa, vilket minskar energiförbrukningen och slitaget på efterföljande maskiner. Dess robusta stålkonstruktion och starka skärkraft gör den idealisk för hantering av ultrastora gruvdäck.
Maskinintroduktion
Vår OTR-däcksektioneringsmaskin är den bästa maskinen för R63-däckmontering, kapabel att skära och separera överdimensionerade däck i hanterbara delar som beadringar, mönster och sidoväggar. Detta är den nödvändiga utrustningen för moderna OTR-däckåtervinningslinjer världen över.
Oavsett om du behöver en däckavmonteringsmaskin för R35 till R63, eller en maskin för att demontera gigantiska gruvdäck, erbjuder vi två robusta modeller byggda för att hantera extrema storlekar och högstyrkematerial.
Teknisk översikt över OTR-däck demonteringsmaskin
För medellånga ingenjörsdäck mellan 1400 mm och 2000 mm erbjuder vi en kompakt Off-The-Road däckavskiljare utrustad med dubbla motorer (7,5 kW + 5,5 kW). Denna modell skär däck i 4–6 sektioner på bara 7 till 15 minuter per däck, beroende på hårdhet och stålhalt. Hela strukturen väger cirka 5,6 ton och kräver ingen speciell grund.
För storskaliga gruvdäck som R35, R51 och R63-modeller (upp till 63 tum eller ~3 meter i diameter) har vår kraftiga OTR-däckavskärningsmaskin en förstärkt ram och ett 30,5 kW motorsystem. Den levererar stabil avskärning av ultratjock gummi i bitar inom 10–30 minuter per däck, med bladmonteringar gjorda av slitstark volframkarbidlegering för långvarig hållbarhet.
Den största modellen sträcker sig över 7,25 m × 3,8 m × 2,98 m, väger cirka 9,9 ton, vilket gör den till den bästa maskinen för demontering av R63-däck för kunder som bearbetar stora OTR-däck i stor skala.
Följande tabell kommer att introducera dig till de specifika tekniska uppgifterna för demonteringsmaskiner.
| Parameter | Medium modell | Stor modell |
| Tillämpbar däckstorlek | 1400-2000mm | R35 (2100 mm) – R63 (upp till 4000 mm) |
| Effekt | 7.5 + 5.5 kW | 30.5 kW |
| Maskinens dimensioner | 4.35*3.8*2.4 m | 7,25*3,8*2,98 m |
| Vikt | 5600 kg | 9900 kg |
| Bearbetningstid | 7–15 minuter per däck | 10–30 minuter per däck |
| Material för blad | Tungstenlegering | Tungstenlegering |
| Segmentering | 4-6 delar per däck | 4-6 delar per däck |
Fördelar med däckavmonteringsmaskin
Bred storlekskompatibilitet: Två olika modeller finns tillgängliga för att hantera OTR-däck från 1400 mm upp till 4000 mm, inklusive vanliga modeller som R35, R49 och R63.
Effektiv flerpartsseparation: Varje däck kan segmenteras i 4–6 delar, inklusive bead och slitbanan, vilket kraftigt förbättrar effektiviteten nedströms.
Hydraulisk kraft och tungstenlegeringsblad: Utrustad med ett högtryckshydrauliksystem och extremt hållbara tungstenlegeringsblad för smidig och pålitlig skärning.
Tung konstruktion för stabilitet: Byggd med en tjock stålram och förstärkt skärbas, lämplig för högintensiva industriella operationer.
Integrerad transportdesign: På grund av deras storlek och struktur fraktas båda maskinerna som kompletta enheter - ingen träförpackning krävs, enkelt för installation med kran på plats.
Fler maskinbilder
Vanliga frågor
De vanligaste frågorna från kunder som köpt Off-The-Road däckdemonterare.De flesta standard eller små däckavmonteringsmaskiner är inte tillräckligt starka eller stora för att hantera stålhalten och tjockleken på OTR-däck. Dessa däck har flera stålbälten, ultratjocka mönster och komplexa strukturer som kräver en dedikerad OTR-däcksavmonteringsmaskin.
Om du bearbetar både 1800 mm och 2200 mm däck rekommenderar vi att du väljer den större modellen för att undvika begränsningar senare. Det är en bättre långsiktig investering, särskilt om du hanterar blandade partier från gruvflottor.
Den enorma storleken och vikten av gruvdäck gör lastning och rotation svårt. Därför har vår maskin för att demontera gigantiska gruvdäck hydrauliska lyft, förstärkta plattformar och klämsystem för stabil och säker drift.
Ja. Efter att ha använt OTR-däckavskiljningsmaskinen kan du extrahera stålringsringar för vidareförsäljning, återvinna gummisegment eller mata in dem i krossar. Off-The-Road-däckavskiljaren förbättrar avsevärt materialseparation och värdeåtervinning.
Operatörer bör genomgå en kort utbildning på 2–3 dagar. OTR-däck demonteringsmaskinen inkluderar semi-automatiska kontroller och säkerhetssensorer. Vi tillhandahåller videotutorials och detaljerade manualer för att förenkla introduktionen.
Ja. Vi tillhandahåller full layoutstöd för att koppla din maskin för att demontera stora gruvdäck med krossar, transportband eller gummigranulatmaskiner - perfekt för att sätta upp en komplett OTR-däckbearbetningslinje.