OTR-Reifenwulstdraht-Extractor
Der OTR-Reifenwulstdraht-Extractor ist ein spezielles Gerät, das für die Behandlung von Baumaschinenreifen (Industrie-Reifen) entwickelt wurde. Es wird hauptsächlich zum Trennen des hochfesten Stahldrahts in der Felge der Reifen verwendet. Es ist geeignet für Übergrößenreifen mit einem Durchmesser von 1400-4000 mm und wird häufig in Recyclinglinien für Erdbau-Reifen eingesetzt.
VerwandtMaschinenvorstellung
Die hohe Festigkeit und die enge Struktur des Stahldrahts am Rand des Rings können, wenn sie nicht getrennt werden, zu Geräteschäden bei nachfolgenden Schneid- und Zerkleinerungsprozessen führen. Dieser Perlen-Draht-Extractor trennt die Felgen schnell und sauber innerhalb von Minuten und bietet eine sichere und effiziente Grundlage für die nachfolgende Verarbeitung.
Der OTR-Drahtseparator besteht aus einem Hochdrehmoment-Motorantriebssystem, einer hydraulischen Trenneinheit und einem Steuerungssystem, das starke Leistung und strukturelle Stabilität bietet. Während die Maschine arbeitet, werden die Ingenieurreifen auf der Arbeitsplattform fixiert, und der Felgenbereich wird präzise durch die Druckrollen zusammengedrückt und zerrissen, wodurch die Stahldrahttrennung abgeschlossen wird.
Spezifikation des Reifenwulstdraht-Extraktors
Dieser Reifenwulstabzieher für den Bergbau ist für den industriellen Einsatz konzipiert. Er eignet sich für Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 4000 mm und wendet mechanische Hochdruckkraft mithilfe eines getriebegetriebenen Doppelrollen-Systems an. Die Rollen werden von einer robusten Motor-Reduziergetriebe-Einheit angetrieben, die einen stabilen Betrieb auch unter kontinuierlichen schweren Lasten gewährleistet.
Im Gegensatz zu leichteren Maschinen ist diese Drahttrennmaschine für OTR-Reifen mit einer extra breiten Arbeitskammer, gehärteten Stahlwalzen und einem präzisen hydraulischen Spannsystem ausgestattet, um die dicken Stahldrähte, die in den Wulsten von Bergbau-Reifen eingebettet sind, zu greifen und zu trennen. Die Ausgabeleistung liegt typischerweise zwischen 5 und 10 OTR-Reifen pro Stunde, abhängig von der Reifengröße und dem Zustand.
| Parameter | Spezifikation |
| Leistung | 35,5 kW |
| Maschinenabmessungen | 3,65 × 2,1 × 1,95 m |
| Verarbeitungskapazität | 1 Reifenwulst alle 2-5 Minuten |
| Anwendbare Reifengröße | 1400–4000 mm Geländereifen |
| Gewicht | 6200 kg |
| Verpackung | als ganze Einheit versendet |
Vorteile des großen Reifenwulstdraht-Entferners
Entwickelt für große Ingenieurräder: Speziell gebaut, um Reifenwülste von extra großen Geländereifen (OTR) mit Durchmessern von 1400 mm bis 4000 mm zu handhaben. Ideal für den Einsatz im Bergbau, Bauwesen und in der Recyclingindustrie für schwere Geräte.
Hochleistungs-Trennsystem: Ausgestattet mit einem 35,5 kW Antriebssystem liefert die Separatormaschine eine starke Kraft, um zähe Stahldrähte sauber und effizient von der Reifenwulst zu trennen.
Integriert in eine vollständige Recyclinglinie: Wird häufig zusammen mit OTR-Reifen-Schneidern und Demontagemaschinen verwendet, um eine vollständige Recyclinglinie für große Reifen zu bilden, was die Effizienz des Arbeitsablaufs verbessert.
Robuste Struktur, einfache Wartung: Hergestellt mit einem stabilen Stahlrahmen für Stabilität und Langlebigkeit. Die Wartung ist einfach mit zugänglichen Komponenten.
Keine Kiste für den Versand erforderlich: Der Reifen-Draht-Extractor wird aufgrund seiner großen Größe und des integrierten Designs als komplette Einheit versendet. Geeignet für die Installation mit einem Kran vor Ort.
Weitere Maschinenbilder
Häufig gestellte Fragen
Häufigste Fragen von Kunden, die einen schweren Reifenwulstdraht-Extractor gekauft haben.Er ist geeignet für OTR-Reifen mit Durchmessern von 1400 mm bis 4000 mm, einschließlich R35, R49, R63 Reifen, die häufig im Bergbau eingesetzt werden.
Jeder Reifenwulstdrahtentferner ist mit einem Stahlrahmen oder einer exporttauglichen Holzkiste gesichert, um Bewegungen während des Versands zu verhindern. Als schwerer Wulstdrahtextraktor ist er für den langen Transport über See verstärkt.
Je nach Modell wiegt die Drahttrennmaschine für OTR-Reifen etwa 3 bis 5 Tonnen, mit einem Verpackungsvolumen von 8–10 CBM. Detaillierte Abmessungen und das Gesamtgewicht werden vor dem Versand bereitgestellt.
Ja. Der OTR-Reifenwulstdrahtentferner ist so konzipiert, dass er in Standard-20GP- oder 40GP-Containern Platz findet, mit sicherer Beladung und verstärkter Verankerung für den internationalen Transport.
Ja. Vor dem Versand bieten wir Testdienstleistungen für Ihren Reifenwulstdrahtentferner an. Wir werden Ihnen Videos der Maschine im Betrieb mit echten Reifen sowie detaillierte Fotos des Verpackungs- und Ladeprozesses zusenden, damit Sie die Leistung und den Zustand der Maschine sicher aus der Ferne überprüfen können.
Die übliche Produktionszeit beträgt 15–25 Arbeitstage. Bei dringenden Bestellungen kann unser Team auf Anfrage Ihren OTR-Reifenwulstdraht-Entferner priorisieren.
Aufgrund seines industriellen Gewichts benötigen Sie einen Gabelstapler oder Kran mit 3–5 Tonnen, um den robusten Drahtextraktor abzuladen. Stellen Sie sicher, dass Ihr Standort eine ebene Fläche und Zugang für den Gabelstapler hat.
Es ist keine komplexe Einrichtung erforderlich. Der Reifenwulstdrahtentferner kommt als vormontierte Einheit. Sie müssen ihn nur an die Stromversorgung anschließen und die Sicherheitseinstellungen überprüfen.
Ja. Wir legen jedem Reifenwulstdrahtentferner ein vollständiges Set von Dokumenten bei: Packliste, Bedienungsanleitung, elektrische Schaltplan und Installationsanleitung.
Natürlich. Wenn Sie eine komplette Linie kaufen (z. B. OTR-Demontagegerät, Schredder oder Zerkleinerer), werden wir einen kombinierten Containerplan arrangieren, um den Platz zu optimieren und Ihre Gesamtkosten für den Versand zu senken.