SL-1400轮胎分割机
对于全球轮胎回收商和出口商来说，废旧轮胎内的“空气”运输成本高昂。SL-1400轮胎分割机通过从胎面中心沿周向切割整个轮胎，解决了这一物流难题。此过程将笨重、坚硬的轮胎变成两个可堆叠的半体，便于高效堆放。
通过使用此轮胎半切割机，操作员可以将废旧轮胎在标准集装箱中的装载量翻倍，有效降低每单位运输成本。SL-1400设计用于处理直径高达1400mm的各种轮胎，是处理PCR（乘用车子午线轮胎）和TBR（卡车和客车子午线轮胎）的多功能设备。
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什么是轮胎分割机？
通过使用此轮胎半切割机，操作员可以将废旧轮胎在标准集装箱中的装载量翻倍，有效降低每单位运输成本。SL-1400设计用于处理直径高达1400mm的各种轮胎，是处理PCR（乘用车子午线轮胎）和TBR（卡车和客车子午线轮胎）的多功能设备。
轮胎分割机技术参数
SL-1400专为连续工业运行而设计。与轻型切割机不同，该设备配备了重型底盘和专用的双电机配置。
| 参数 | 规格 | 技术洞察 |
|---|---|---|
| 型号 | SL-1400 | 高速分割机系列 |
| 功能 | 中胎面切割 | 将整轮胎切割成两部分 |
| 最大轮胎直径 | < 1400毫米 | 几乎涵盖所有商用车辆轮胎 |
| 处理能力 | 每分钟2-3个 | 高吞吐量（120-180个轮胎/小时） |
| 动力系统 | 4千瓦 3千瓦（380V） | 独立驱动和切割电机 |
| 机器重量 | 1200公斤 | 高质量确保切割时的稳定性 |
| 尺寸 | 185014501500毫米 | 紧凑的占地面积（约2.7平方米） |
双电机驱动系统的优势
SL-1400通过其4千瓦 3千瓦的双动力架构，区别于普通分割机。
- 旋转驱动（4千瓦）：主电机驱动内部膨胀夹头，使轮胎高速旋转。这种离心力保持轮胎刚性，确保切割干净。
- 切割驱动（3千瓦）：由单独的电机或液压站驱动刀片送料。这种动力分离确保卡车轮胎胎面切割机即使遇到厚钢带时也能保持恒定压力，防止卡死和电机过热。