Warum besteht bei einem Reifen-Schleifer Brandgefahr und wie wird sie verhindert?
Das Brandrisiko bei einem Reifenmühlen- grinder entsteht durch eine einfache, aber gefährliche Kombination, die als "Feuerdreieck" bekannt ist: Hitze, Brennstoff und Sauerstoff. Die intensive Reibung der Stahlrollen beim Mahlen von Gummi erzeugt extreme Hitze. Der "Brennstoff" ist der hochentzündliche feine Gummistaub, der während des Prozesses entsteht. Sauerstoff ist natürlich in der…
Das Brandrisiko bei einem Reifenmühlen- grinder entsteht durch eine einfache, aber gefährliche Kombination, die als "Feuerdreieck" bekannt ist: Hitze, Brennstoff und Sauerstoff.
Die intensive Reibung der Stahlrollen beim Mahlen von Gummi erzeugt extreme Hitze. Der "Brennstoff" ist der hochentzündliche feine Gummistaub, der während des Prozesses entsteht. Sauerstoff ist natürlich in der Luft vorhanden. Wenn diese drei Elemente unter den richtigen Bedingungen zusammenkommen, kann ein Feuer entfachen.
Das häufigste Szenario ist kein plötzlicher Flammenaustritt während des Betriebs, sondern ein Glimmbrand, der Stunden nach Abschaltung der Maschine beginnt. Dies geschieht, wenn der feine Gummistaub auf den heißen inneren Komponenten der Maschine verbleibt. Die Restwärme ist oft ausreichend, um den Staub langsam zum Glimmen zu bringen, was schließlich zu einem vollständigen Feuer führt, lange nachdem der letzte Mitarbeiter das Werk verlassen hat.
Prevention, therefore, focuses on breaking the fire triangle. Since you cannot eliminate the heat of friction or the oxygen in the air, the only element you can control is the fuel. This is why the single most important fire prevention step is a thorough cleaning of the tire grinding machine immediately after every shift. By removing the residual rubber dust, you remove the fuel source, effectively eliminating the risk of a post-operation fire.
