SL-1400 Reifenaufteiler Maschine
Für globale Reifenrecycler und Exporteure ist das Versand „Luft“ in Altreifen eine erhebliche Kostenbelastung. Die SL-1400 Reifenaufteilmaschine löst dieses logistische Problem, indem sie ganze Reifen kreisförmig vom Profilzentrum aus schneidet. Dieser Prozess verwandelt einen sperrigen, starren Reifen in zwei stapelbare Hälften, was eine effiziente Einpassung ermöglicht.
Durch die Nutzung dieser Reifenhalbierungsmachine können Bediener die Ladezahl der Altreifen in Standard-Transportbehältern verdoppeln, wodurch die Transportkosten pro Einheit effektiv halbiert werden. Der SL-1400 ist so konzipiert, dass er eine Vielzahl von Reifen bis zu 1400 mm Durchmesser verarbeitet und ist somit eine vielseitige Lösung für die Handhabung von PCR (Passenger Car Radial) und TBR (Truck and Bus Radial) Reifen.
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Was ist ein Reifenaufteiler?
Durch die Nutzung dieser Reifenhalbierungsmachine können Bediener die Ladezahl der Altreifen in Standard-Transportbehältern verdoppeln, wodurch die Transportkosten pro Einheit effektiv halbiert werden. Der SL-1400 ist so konzipiert, dass er eine Vielzahl von Reifen bis zu 1400 mm Durchmesser verarbeitet und ist somit eine vielseitige Lösung für die Handhabung von PCR (Passenger Car Radial) und TBR (Truck and Bus Radial) Reifen.
Technische Spezifikationen des Reifenaufteilers
Der SL-1400 ist für den kontinuierlichen industriellen Betrieb ausgelegt. Im Gegensatz zu leichten Schneidern verfügt dieses Gerät über einen robusten Rahmen und eine spezielle Zweimotor-Konfiguration.
| Parameter | Spezifikation | Technischer Einblick |
|---|---|---|
| Modell | SL-1400 | Hochgeschwindigkeits-Aufteiler-Serie |
| Funktion | Mittleres Profilaufteilen | Schneidet den ganzen Reifen in 2 Stücke |
| Maximaler Reifen-Durchmesser | < 1400 mm | Deckt nahezu alle Nutzfahrzeugreifen ab |
| Verarbeitungskapazität | 2 – 3 Stück/Min | Hoher Durchsatz (120-180 Reifen/Stunde) |
| Stromversorgung | 4 kW 3 kW (380 V) | Unabhängiger Antrieb und Schneidemotoren |
| Maschinengewicht | 1200 kg | Hohe Masse sorgt für Stabilität während des Schneidens |
| Abmessungen | 185014501500 mm | Kompakte Grundfläche (ca. 2,7 m²) |
Der Vorteil eines Zweimotor-Antriebssystems
Der SL-1400 unterscheidet sich von Standardaufteilern durch seine 4 kW 3 kW Dual-Stromarchitektur.
- Drehmomentantrieb (4 kW): Der Primärmotor treibt die interne Spannzange an, die den Reifen mit hoher Geschwindigkeit dreht. Diese Fliehkraft hält den Reifen starr und sorgt für einen sauberen Schnitt.
- Schneiderantrieb (3 kW): Ein separater Motor oder Hydraulikstation versorgt den Messerspannmechanismus. Diese Trennung der Energiequelle stellt sicher, dass der Reifenprofil-Schneider des LKWs konstanten Druck aufrechterhält, auch wenn auf dicke Stahlgurte in schweren LKW-Reifen getroffen wird, um Blockaden und Motorüberhitzung zu verhindern.